金秋，正是高速公路路面施工的“黄金季节”。记者今日驱车行进在建设中的宁道高速，发现道路两边草木郁郁葱葱，不时还能见到一棵棵挺拔的大树，基本不见施工带来的“人为痕迹”。据宁道高速公路公司经理龚先兵介绍，宁道高速公路建设中，在全省创新采用“古树移植”和“表土回填”技术，移栽保护沿线古树469株，回收再利用山体表层土壤50万方，较好地保护了沿线的生态环境。
　　宁道高速穿越永州市蓝山、宁远、道县，是厦门至成都高速公路在湖南境内一段，将于今年10月底前建成通车。
　　龚先兵告诉记者，宁道高速公路沿线，大树、古树不少。如果施工时将其砍伐，将造成巨大浪费和生态破坏。为此，在施工前该公司提出“古树移植”方案。龚先兵解释，“这些大树已经适应了当地的地理环境和气候，如果就近迁移维护，不仅容易生长成活，还可日后移回高速公路沿线用于绿化。”
　　宁道高速公路公司为此花了1个月，对道路全线树木进行勘察标记，并开辟了一个近40亩的移植基地，对可能“伤及”的有价值树木进行移植。全路段动工建设以来，共移植古树469株。目前，已有200多株古树移栽到了高速公路两边；剩下的200余株古树也将陆续被移栽到互通、收费站、隧道口等需要绿化处。
　　宁道高速施工中实施的另一项环保生态举措是“表土回填”。
　　高速公路施工，往往较少注意保护山体表层土壤。在推土机、挖掘机轰鸣声中，山体表土与弃石、废料一起埋到了地下。而表层土壤一般营养丰富、结构良好，是植物生长的营养来源。据悉，形成1厘米厚的肥沃表土，需要100至400年的漫长岁月。
　　为使这些表土得到有效利用，宁道高速公路公司因地制宜，在当地租用临时场地，先将这些肥沃表土收储起来，然后再用到边坡建设中。“把这些表土铺在边坡上，草木生长更为茂盛，对边坡防护十分有效。”龚先兵说。
　　据统计，宁道高速修筑路基需推掉山体表土约368万方，目前，已收集肥沃表土50万方用于边坡建设。