涟源市地处湘中腹地，辖19个镇、乡、办事处和1个省级高新区，总人口114万。全市林地面积127.2万亩，森林覆盖率40.03%，活立木蓄积量255.5万立方米。境内有二广高速、娄怀高速、长韶娄高速、G207、G354及沪昆高铁、湘黔铁路、洛湛铁路、S210经过。2012年以来，我市不断强化举措，加大投入，对全市高速公路、国道、省道、县乡公路、村组公路、旅游公路两侧进行全面绿化，累计完成绿化里程1000余公里。生态廊道建设取得了一定成效。

　　一、提高认识，高站位推动。近年来，我市深入学习贯彻习近平生态文明思想，按照全省绿色通道建设要求，把绿色通道建设作为生态文明建设、可持续发展的重要举措来抓，全面落实市级领导挂点制度，市级领导亲力亲为、以上率下，强力推动绿色通道建设。特别是近5年来，每年上班伊始，市级领导与广大干部、群众、官兵一起，在长韶娄高速、G207沿线、涟水河等主要交通要道和重要水系两侧，开展义务植树活动。通过示范带动，引导全社会力量广泛参与，投身到“绿化涟源”行动中来，逐步形成了全市上下齐心协力植树造林的良好氛围。

　　二、紧扣实际，高标准规划。规划是建设的龙头。为突出绿色通道建设的特色，提升建设品味，我市根据上级有关要求，结合实际情况，按照“点、线、面”三位一体的原则，统一规划，全面铺开，统筹推进绿色通道建设，使之与其他全市性规划协调统一。在建设过程中，我市以龙塘镇花山岭为示范点，以高速公路、国省道、旅游公路为主轴线，以第一层山脊线可视范围为绿化面，全方位开展造林绿化，着力构建点上成景、线上成荫、面上成林的网络化绿化体系。

　　三、多方筹资，高投入保障。为确保绿色通道建设能够落实落地，我市在财政极度困难的情况下，一方面坚持财政投，2013至2016年每年安排资金500万元，专项用于绿色通道建设；另一方面发动部门筹，通过组织各市直单位开展联村建绿活动，累计投入资金2000余万元，完成村组公路绿化300余公里，荒山绿化35000亩。同时，积极创新融资方式，拓宽融资渠道，积极引导企业、民间资本参与绿色通道建设，博盛公司、绿宝公司、祥兴公司、利群公司等多家规模企业相继参与建设。通过财政投、部门筹、政策扶、市场引等措施，有效破解了资金难题，为绿色通道建设顺利推进提供了有力保障。

　　四、狠抓项目，高效率建设。从2014年开始，我市就将高速公路、铁路、国道、省道两侧的“裸露山地”造林作为重中之重，整合石漠化、长防林、中央财政造林补贴、退耕还林、省级财政资金“裸露山地”和工商资本造林、中央财政森林抚育等项目资金，捆绑支持建设，累计造林3万余亩，特别是三甲、龙塘、七星街等乡镇建设1000亩以上示范基地6个，得到了省林业局的充分肯定。2016年，整合退耕还林未兑现资金380余万元，完成裸露山地异地造林1.27万亩。2018年，我市制定印发《涟源市花山岭2018-2020年绿化工作方案》，实行以奖代投，按1200元/亩的标准分年度奖补，通过三年时间，对位于二广高速、长韶娄高速两侧的花山岭进行高标准绿化。目前已完成造林6000余亩，主要栽植柏木、橡树、红稠、勾粟、枫香、香樟等树种；公路路肩绿化已全部完成，以香障、杜英、红叶石楠为主；面上绿化完成70%以上，树种以柏木、马尾松为主。

　　五、压实责任，高质量管护。为确保绿色通道建设造林的成活率和保存率，我市制定出台了关于造林任务责任分解、加强高速公路国道省道等道路两侧林木管理等规章制度；各市直单位相继建立了爱绿、护绿制度；各乡镇办事处制订了乡规民约，并与各村签订了管护责任状，明确了专职管护员，进一步落实各个方面的工作职责，构建了市、乡、村三级管护体系，有效解决了有人种、没人管的问题。同时，通过举办造林管护业务培训班，抽调工程师深入一线实地指导等举措，切实提高造林人员栽植与管护技术，并严防森林火灾，确保“种一棵、活一棵、成材一棵”。