近年来，隆回县大力实施“生态秀县”战略，以建设现代林业为主线，努力打造绿色通道，强力推进生态文明建设，基本实现了公路沿线景不断线、绿不断链，有路皆绿的目标。
　　绿色通道直通招商引资
　　一是高位推动，健全指挥机构。隆回县十分重视公路绿色通道建设工作，成立了由县长任指挥长的高规格绿色通道指挥部，县委常委会、县政府常务会每年专门听取绿色通道建设的专题汇报两次以上，把绿色通道建设与经济建设同研究、同部署、同检查、同落实、同验收。二是部门协作，形成工作合力。县财政部门每年把绿色通道建设纳入预算，建立绿化费代缴机制，为绿色通道建设提供资金保障；县林业局把绿色通道建设与植树造林、“三边”造林同规划、同落实，在苗木、技术上提供保障；县建设部门实行修路与绿化同规划；县公路和交通部门加大树木护理力度；各乡镇积极配合，通力协作，搞好辖区内公路绿化。三是强化责任，确保工作落到实处。隆回县将绿色通道工作任务分解到村组、公路路段，县政府与相关单位并签订目标管理责任状，实行绿化工作包干负责制，并每人交纳风险抵押金1000元。绿色通道建设不仅美化了环境，而且提升了隆回形象。隆回县先后被评为全国最具投资潜力城市、投资环境最优县城等一系列荣誉称号，2010年完成招商引资55.47亿元，实际到位资 55.47亿元，新入园业11家，其中央企南方水泥、三一重工、兴昂国际鞋业、江苏雨润、凯宥鞋业、和诚医药化工等知名企业落户工业园。
　　绿色通道直通旅游富县
　　为贯彻落实“旅游富县”战略，进一步提升旅游品位，隆回们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。一是多树种组合，实现品种多样化。隆回们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、桂花、大叶樟等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。二是讲究层次，实现空间效果最佳化。确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；“中灌”即在公路两侧绿化平台种植槐、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；“下花草”即在下层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊。三是合理搭配颜色，实现视觉效果最优化。在颜色选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜。营造出树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。绿色通道推动了旅游业的发展，2010年隆回县共接待游客41万人次，旅游收入达2.8亿元。
　　绿色通道直通森林城市
　　一是路边造林带动城边造林。对县城进行公园式绿化，对建筑后退5—10米的沿街房前均种植高大乔木，沿江大道绿色通道建设以公路两侧绿化为重点，沿线地段绿化美化整体推进，坚持生态景观、社会经济效益相结合的原则。二是在路边实行租地造林。对沪昆高速道路两侧各12米范围内的荒山、旱土实施植树造林，让绿色一线贯通；对道路沿线第一层山脊可视范围内的荒山（迹地）全部造林绿化，对沿线现有的森林、林木实行封山管护。今年，隆回县沪昆高速绿色通道工程第一期规划绿化里程10公里，隆回县租用了沪昆高速两侧900亩山地造林，共投入租金200万元。三是以绿色通道建设提升森林城市建设。隆回县县城绿化覆盖面积达387公顷，绿地面积达356公顷，公共绿地面积达63公顷，绿化覆盖率达36.9%，绿地率33.9%，人均公共绿地达8.9平方米，为县城造了“绿肺”建了“氧吧”，为市民提供了良好的人居环境。