这是我省冬季开展飞机人工増雨最新的一个案例。

　　30日下午，省气象局副局长曾建辉，省林业局副局长吴剑波，省人工影响天气领导小组办公室常务副主任黎祖贤等，来到长沙某机场看望慰问了飞机人工增雨作业机组人员，了解近期人工影响天气工作开展情况，并观看指导了飞机増雨作业的前期准备工作。

　　实时气象条件显示，云条件为层积混合云、多层、不均匀、偏西风，较适合在提前计划好的飞行航线内开展飞机增雨作业。执行人工增雨任务的机组人员和省人工影响天气办公室作业人员均已到位，各司其职，有条不紊地开展起飞前的准备工作。十几分钟时间，作业人员李卫东和李敬哲熟练地在机翼两侧下方加挂好24根管状的碘化银焰条。飞机按照既定计划准时起飞，航经长沙、永州、衡阳、郴州、株洲等地区，在高空呈锯齿型穿梭，播撒增雨催化剂。

　　省气象局的人工增雨作业人员张中波表示，此次人工增雨增加了影响区域的土壤墒情，降低了森林火险等级，同时也有利于改善空气质量。未来几天云条件适合进行人工增雨，这架“运七”飞机将继续在我省执行人工增雨任务。

　　省人工影响天气领导小组办公室副主任唐林介绍，自今年10月以来，省人工影响天气领导小组办公室根据森林火险气象等级，抓住有利天气过程，已适时开展飞机人工增雨作业12架次，作业影响面积累计11.9万平方公里，累计作业近48小时，航程1.4万公里，有效降低了森林火险等级，为我省森林防火和生态环境保护提供了强有力的服务支撑。

　　我省冬季为何也要进行人工增雨

　　由于我省为典型的大陆性亚热带季风气候区，秋冬季盛行偏北气流，空气湿度小，降水强度弱，风干物燥，是一年中森林火险气象等级最高的时段。

　　我省林地面积19509.2万亩，森林覆盖率达59.68％，活立木蓄积量达5.26亿立方米。湖南东、西、南三面山地环绕，武陵山区、雪峰山脉、南岭山脉和罗霄山脉等山区森林覆盖率多在75%以上。

　　因此，我省急需适时开拓人工增雨服务新领域，开展秋冬季飞机人工增雨，以此降低森林火险气象等级，并保护洞庭湿地生态。

　　积极响应 周密安排 效果显著

　　2017年8月30日，副省长隋忠诚到省气象局调研，要求气象部门积极开展人工影响天气增雨作业，为湖南森林防火和生态环境保护服务。省人工影响天气领导小组办公室迅速行动，牵头制定了《湖南省飞机人工增雨服务森林防火和生态保护工作方案》，提出要针对我省重点森林保护区和洞庭湿地生态保护区，在秋冬季森林火险气象等级高值期和洞庭湖枯水期，大范围实施飞机人工增雨作业，尽可能增加降雨量，实现降低森林火险气象等级和改善洞庭湿地生态环境的目标。

　　2017年10月16日，该方案获省政府批准实施。

　　2017年11月20日，空军某部飞行机组抵达长沙，执行我省首次冬季飞机增雨作业任务。

　　2017年冬季，省人工影响天气领导小组办公室抓住有利天气条件，适时开展飞机人工增雨作业5次，作业影响面积累计11.4万平方公里，累计作业近18小时，航程5400多公里，降水量增加13%～24%，民众对省政府采取有力措施组织开展冬季人工增雨服务森林防火行动倍加赞赏。

　　2018年初，省人工影响天气领导小组办公室把开展冬季飞机人工增雨作业列入年度人工影响天气作业计划，使得冬季飞机人工增雨作业常态化。