连日来，一辆辆满载着苹果、梨子、龙眼、红毛丹、火龙果、土豆、洋葱等农产品的汽车，在广西边境最大的果蔬进出口贸易城市凭祥和越南新清之间往来穿梭。
　　从10月1日起，中国与泰国之间将取消188种水果和蔬菜产品的关税。然而，这个被专家比喻为“水果和蔬菜轻轻推开了中国——东盟自由贸易区的第一扇大门”的协议，并没有对中国连接东盟国家的重要边境口岸城市凭祥进出口果蔬产品贸易的价格产生多大影响。记者在凭祥境内的主要口岸友谊关、凭祥口岸和浦寨边民互市点都没有发现直接从泰国进口或出口泰国的果蔬产品。凭祥市浦寨经济合作管委会主任黄庆富告诉记者：“‘零关税’虽然来了，但1日从这里进出口的蔬菜和水果产品总量和前些日子一样保持在3000吨左右，价格和往常的水平差不多。”
　　素有“中国南大门”之称的凭祥，是中国通往东南亚最便捷的陆路通道：中国322国道贯穿凭祥市区向南延伸至友谊关与越南1号公路连接，并由此通往老挝、柬埔寨、泰国等东盟国家；中越国际铁路联运干线经过这座城市后直通越南同登、河内等腹地城市，并与泛亚铁路融为一体。
　　“近年来，凭祥连接中国和东盟两个市场的‘大陆桥’作用日渐显现出来，上海、浙江、江苏等地的投资商累计在这里投资1.5亿人民币建设了天源水果交易市场、恒大综合市场、浦寨物流中心等一批进出口货物集散中心。”凭祥市市长雷多荣说。
　　黄庆富说，从凭祥进出口的农产品主要在浦寨边贸点进行交易，每年从这里进出口的果蔬产品大约在150——180万吨左右。以前，从这里运到越南的中国果蔬产品往往是被转销到其他周边国家，而泰国等东盟国家也有少量果蔬产品通过越南转运到凭祥。“刚刚开始实施‘零关税’虽然会带来不少机遇和问题，但客商们总是习惯要先看一看再有动作。”
　　南宁客商苏桂说：“我知道‘零关税’这个事情，但我并不担心凭祥的行情有大的变化。泰国的龙眼、红毛丹、火龙果、香蕉在质量上比越南的好，但价钱也高出不少，降低关税后也不见得比从越南进口便宜，所以对我的生意形不成大的冲击。”
　　到凭祥经商已经两年多的孙维礼说：“我不知道要办理什么手续才能享受‘零关税’待遇，所以现在只有按兵不动。”苹果批发商王建华说：“中国北方的苹果、梨子品质高、口感好，在东南亚国家很受欢迎。但是现在我们的保鲜和冷藏技术不行，如果用汽车运到泰国那么远的地方，在运输环节的损失率太高，恐怕赔上的钱比被免掉的这部分关税还多。”
　　凭祥市对外贸易经济合作局副局长蒙萍说：“中泰果蔬‘零关税’刚刚实施，许多商业环节还没有对接上，所以对凭祥口岸的影响还没有显现出来。可以预见，不久后将有越来越多的中泰果蔬产品经过凭祥进出口，而中越边境的农产品进出口价格也将因‘零关税’而发生变化”。